香港海事处证实离港后沉没的珍宝海鲜舫原本要前往柬埔寨。有保险业者指出，若沉没位置在公海，船东有权不打捞。
海鲜舫母公司香港仔饮食集团原本计划把海鲜舫拖到东南亚维修，岂料海鲜舫上个星期六（18日）在西沙群岛附近水域遇上风浪沉没。
根据《香港01》报道，香港海事处证实海鲜舫离港前获得出港证前往柬埔寨，但当局在船东公布海鲜舫沉没前未接获通报，因此已要求提交书面报告。
珍宝海鲜舫是在上周二（14日）起拖离香港，在南丫岛鹿洲附近转交远洋拖船。
《香港01》调查发现，远洋拖船应为韩国注册的“Jaewon 9”，上个星期六晚上到达西沙群岛海域，上个星期天（19日）突然调头，随后在西沙群岛外不寻常徘徊，呈锯齿状航行。这艘拖船的航行记录与船主公布的沉船时间和位置吻合。
报道指出，这艘远洋拖船去年12月从香港拖行海上工作平台，返回韩国途中疑因风浪过大，而在台湾澎湖海域断缆搁浅。
香港保险专业人员总会主席麦理顺指出，珍宝海鲜舫并非船只，没有动力，买的应该是货运保险，而非一般的船险。
他指出，珍宝海鲜舫发生沉船事故，会被视作“全损”，即使是在公海也可受保，而当保险公司赔钱后，这个“货物”就算属于保险公司。若海鲜舫沉没在公海范围，保险公司有权不打捞。
不过，香港海员工会前主席李志伟指出，若沉没位置处于中国领海范围，或沉没位置靠近某地区的港口，可能就会被要求捞起。
